Державний секретар у Міністерстві інфраструктури України Андрій Галущак вважає, що електрифіковувати колію зі Львова в Чернівці нерентабельно.
Читайте також: Смачні страви й сучасне обладнання: у франківському ліцеї №21 оновили харчоблок (ФОТО)
Про це він зазначив у коментарях до новини “Економічної правди”, у якій йдеться про будівництво гілки залізничного сполучення до київського аеропорту «Бориспіль».
Так, підприємець з Івано-Франківська Богдан Лесюк у коментарях пише:
“Добре, навіть дуже добре! Але ж електрофікуйте найстарійшу залізницю України: Львів-Івано-Франківськ-Чернівці, вже не говорячи про двохколійність”.
На це Андрій Галущак відповів:
“Скажу відверто: це не рентабельно. Тому таких планів немає”.
Проте, держсекретар зазначив, що наразі обговорюється питання електрофікації ділянки Ходорів – Бурштин (мається на увазі до Бурштинської ТЕС).
“Ага, мазут дешевше і корисніше на груди”, – відповів Богдан Лесюк.
“Мазут просто Коломойського ..Андрію, я розумію, що не вам на легені, але може досить вже? Може вже згадати рідну область (Андрій Галущак народився та навчався в Івано-Франківську) про дороги я взагалі мовчу!!”, – включився у дискусію Маряша Лексі.
У свою чергу, Андрій Галущак зазначив, що інфраструктурні проекти, такі як електрифікація, прокладання нової колії, річ не дешева.
“Орієнтовна вартість електрифікації дільниці Львів-Ходорів-Хриплин становить близько 2,8 млрд. грн., а ділянки Хриплин -Чернівці – 3,0 млд.грн. Всього приблизно 5,8 млд.грн.”, – пише Галущак.
Богдан Лесюк поцікавився, коли електрифікують ділянку Ходорів-Бурштин.
Андрій Галущак відповів, що орієнтовно у 2019-2020 році.
ФОТО ТИЖНЯ
