Про це пише “Галка” з посиланням на заступника міського голови Михайла Смушака.

Зокрема, на перехресті вулиць Грушевського та Вагилевича раніше вже напрацювали проєкт облаштування так званої “антикишені” з елементами доступності. Тут планують не лише покращити умови для пішоходів, а й створити невеликий громадський простір із деревами, озелененням та лавками.

Крім того, завдяки таким змінам планують підвищити безпеку руху, адже через припарковані автомобілі водіям часто не видно пішоходів.

На перехресті вулиць Грушевського та Шашкевича, поруч із пабом “Десятка”, планують облаштувати піднятий пішохідний перехід. У цьому місці збереглися високі австрійські бордюри та вузькі тротуари, тому зробити нормативні пониження складно. Піднятий перехід у цьому випадку розглядають як оптимальне рішення, яке водночас підвищить безпеку дорожнього руху.

Михайло Смушак пише, що сподівається, що фінансування на реалізацію цих проєктів вдасться отримати вже цього року.

Проєкт виглядатиме наступним чином:

No Caption

No Caption

No Caption

No Caption

No Caption

No Caption

No Caption

No Caption

No Caption

The post Вулицю Грушевського у Франківську планують зробити доступнішою (ПРОЄКТ) appeared first on Galka.if.ua.

“Галка” зібрали найцікавіші думки щодо цієї ситуації зі своєї фейсбук-сторінки та під постом директора департаменту інфраструктури, житлової та комунальної політики Михайла Смушака (збережено орфографію та пунктуацію авторів):

Людмила Лінник: Буде літник?

Choliy Ira відповіла: буде гарний широкий тротуар для пішоходів , озеленення та лавки. все тут добре)

Людмила Лінник відповіла: Ввидим

Оксана Довган відповіла: не кіпішуй, буде три літники, всім місця хвате

Андрій Лукашук: Та вже перекрийте той Франківськ взагалі на вʼїздах до міста. Хай всі ходять пішки по широких тротуарах!! І нічого робити не треба ні міст ні дороги.

Ivan Lutsak: Та поставте тротуар посередині дороги і все, або заберіть дорогу і все ок.

Юрій Ільків відповів: ви щойно “придумали” бульвар

Yaroslav Voloshchuk відповів: пішохідну зону по всьому місту, до цього все йде

Віктор Володимирович: Пропоную взагалі встановити одну полосу з реверсним рухом по годинах все інше віддати спеціалістам по впровадженні нових світлих ідей!!! Я б ще 2 полоси біля Надії віддав під парковку – для чого там 4 полоси?!?

Віра Постольна: Ви на пріколі? там норм тротуар

Dee Dzeman відповів: так вулиць не хватає, а воно (Марцинків) тротуари розширяє

Віра Постольна вілповіла: там де реально немає тротуару то він не бачить

Ruslan Kh відповів: ну це ж правильно. Пішоходу повинно бути максимально зручно. Машини це другорядне.

Ігор Комбат: Для чого там ширшого тротуару там не такий великий наплив пішоходів

Ivanna Martsinkovska: Так виглядає, що присутній прихований намір – літній майданчик “Примприладу”, чи кафешки….. про пандус і облаштування території не віриться

Yevhen Moroz відповів: літній майданчик на дорозі? оце ви фантазер))

Тарас Василюк: Наразі, на Мельника з того боку нема так багато пішоходів, тому що після АТБ все одно починається будівельний паркан зі смітниками і пацюками. А от для водіїв це клопіт. Якщо з боку Укргазбанку припарковані авто, то двом протилежним машинам вже складно розʼїхатися.

Stanislav Poplavskyy: Як це змінили рух? А де знаки про зміну, де рішення кодла? В жовтні приймали якусь там концепцію. Це самоуправство

Тетяна Сухоборова: Промприладу мабуть не вистачає площі на вхід у бізнес-приміщення зі сторони Мельника, сумно, з паркуванням і так біда в місті.

Julia Pitukh: Взагалі не годиться, особливо коли виїжджаєш на Мельника зі спуску,що з’єднує Бандери – Мельника. Краще б дивилися і штрафували водіїв, які паркуються постійно коби як нам тому ж спуску та Мельника.

Валерій Канцібер: Треба розмітку робити по людськи. А не так як там є.

Ольга Галюк: Зробіть пішохідний міст вздовж Мельника

Irynka Kopach: Тунель кохання

Stanislav Poplavskyy: Болото би краще прибрав організатор толок…

Anatoliy Brunarskiy: Ніколи не бачив, щоб по Мельника колони пішоходів ходили по 5 чол. в ряд. Це щось на кшталт ідеї Смушака про електросамокати на чукалівському цвинтарі

Ganna Liubimova: Пандуси там є, тротуар і так нормальний. Дерева… трясця, дерево, якщо ми про дерево, має рости не менше, ніж в 5м від стіни будинку, щоб не руйнувати корінням цілісність будівель. А отой сумах в кадках – то жорстоке поводження з рослинами, а не дерева…

Vitaliy Vitaliy: Якою рулеткою міряли довжину тролейбуса і відстань яка зараз виділена між пішохідним переходом і тим новим острівцем? Чи пішоходи будуть спочатку голову висовувати щоб побачити чи щось не їде?) А якщо з коляскою, то дитина буде махати мамі що за троліком ніхто не їде?)

Євген Перепічка: Це транзитна вулиця, для чого там дерева садити??? Чия це ідея? Замість того, щоб розширювати вулиці та збільшувати їх пропускну здатність, то їх звужують, створюючи перешкоди, та збільшують кількість аварійних ситуацій та заторів.

Юрій Ільків відповів: ну це вже триндець.. як придумали “транзитну ” вулицю, то дихати всі мають асфальтом і вихлопами, дійсно нащо нам дерева

Ігор Майгутяк відповів: ви праві – масло масляне, якщо поруч парк

Natalia Pakholiuk: Трошки неповноцінна візуалізація. Додайте корки в дві сторони і момент виїзду троєйбусу із зупинки, буде цікавіше виглядати

Sasha Horalnyk: Забули маленьку деталь

Sofia Deichakivska: Чи планується зробити щось із початком вулиці від Січових? Бо там тротуар тротуаром важко назвати

Teti Teti: краще б велодоріжку там поставили

Sereda Roman: Промприлад зарішав-забашляв за пішоходку для вигляду.

П.с. А коли перенаправлять весь транспорт з мазепи сюди бо влаштують на Січових одностороній рух по всій протяжності, тоді все вилізить боком

Віктор Канюка: Звужувати і так вузькі дороги Івано-Франківська це повний маразм! Там достатньо тротуару для пішоходів! Або ж, під виглядом благих намірів, вирішують питання власників Промприладу, як з колонадою Бойкового Дністра!

Таня Підчук: А ділянка від Січових Стрільців? Навпроти квіткового там взагалі жах,що йти,що їхати. Де майже нема тротуару і крісло колісне взагалі не їде, то ви не ремонтуєте. А там де не критично то беретесь переробляти

Андрій Назаренко: Дякую за те, що тестуєте такі рішення перед впровадженням. Але, якщо розглядати вулицю Мельника по всій протяжності, найбільше барʼєрів і небезпек для пішоходів якраз між тролейбусними зупинками. Найтяжче — біля будинків спілки, далі надвузька смужка тротуару біля забутого недобудованого трц. Пройтись там — ціла мука.

Максим Сич відповів: а ще рано чи пізно почнеться добудова тепер вже благівського будинку і ця сторона буде зовсім закрита для пішоходів.

Yevheniia Bardiak відповіла: з візочком там проїхати нереально. Завжди змушена переходити на бік квіткового, а потім знову до Промприладу. Бо якраз там їхати зручно.

Taras Yavetskiy: Слід залишити все як було! Пішохідна зона досить велика, а теперішня зміна смуг руху абсолютно гальмує нормальний трафік, зважаючи ще й на зупинку тролейбусів. Одразу видно, що над таким проектом «дууууже довго» думали…

Сергій Бабельський: Таке враження, що в нашому місті керівництво обрало стратегію ненавидіти автомобілістів і з усіх сторін їх обмежувати, а думають тільки про пішоходів і велосипедистів, які не приносять багато податків у міський бюджет і мають багато пішохідних зон. А в місті потрібно розширювати вулиці для проїзду та будувати парковки.

Андрій Назаренко відповів: люди не діляться на автомобілістів і пішоходів. Автомобілісти колись та й виходять з автомобілів і йдуть пішки. Пішоходи користуються таксі і громадським транспортом.

Yuriy Lozovenko відповів: про податки, будь ласка, подетальніше… яких таких податків не приносять пішоходи і велосипедисти у міський бюджет?..

Олег Саїк відповів: ой, про пішоходів, велосипедистів так само думають як і про водіїв. Якщо не вірите, можете взяти велосипед і проїхатись з умовного каскаду через Микитинецьку, Ребета і далі на Коновальця: суцільна велодоріжка))) за останні 5 років жодної велодоріжки не зробили)

Yuriy Lozovenko відповів: там все набагато дрімічуше: людина думає, що акциз з купленого ним бензину і ПДВ ідуть в місцевий бюджет Смушаку на асфальт і парковки…

Денис Пилипець відповів: Якщо рахуєте податки, по враховуйте і витрати які йдуть на автомобілістів. На утримання та ремонт доріг витрачається набагато більше коштів ніж на тротуари. І коштів з податків які ви перерахували явно б на це не вистачило, тому й це дофінансовується в тому числі і з податків людей які не мають машин.

Yuriy Lozovenko відповів: не просто в тому числі, а передусім. 60% податкових надходжень бюджету громади – ПДФО, ще 20% – ЄП. Акциз з пального складає 2-3% (у 2 рази більше платять курці й пияки), а за паркування там аж 0.1% від усіх податкових надходжень. (С) Openbudget

Олена Боднар: Головне гарну картинку показати, а чи буде так? Кільце на Довгій тоже гарно на картинці виглядало, а по факту

Микола Макар: Вставлю свої теж 5 коп. Стоянки для авто осіб з інвалідністю не облаштовані належним чином і немає виїзду/заїзду з/на тротуар. Заїзд до меморіального скверу не доступний, так само як і жоден квітковий магазин.

Роман Мудрий: Гарно получається. Спочатку влада дає дозвіл на реконструкцію а фактично нову будову по самий край тротуару. Все гарно забудовується а можна було б подумати і зробити і тротуар і доріжки з пандусами для маломобільних пішоходів у першому поверсі будови. Потім б’ють себе в груди що пішохідна доріжка завузька і місця для проїзду колясок і велосипедів немає і починається звуження проїзжої частини дороги. А де комплексне рішення розвитку транспортної інфраструктури міста. І це при тому що не пройшло і пів року як велика група міських можновлодців тестувала вулицю на рахунок пустити весь комунальний транспорт з Коновальця по даній вулиці. Молодці! Головне все послідовно і продумано. Все для громади.

Юрій Ільків відповів: а там точно нова будова чи реконструкція старого корпусу?

Olesia Maliuvanchuk: Хороша ідея, надіюсь вийде впровадити. Там неможливо пройти, а з дітьми ще й дуже вузько і небезпечно (про інклюзивність взагалі мови нема).

Mariana Vershynina: Всі будови залазять фасадами на пішохідну зону. А далі куди людям ходити?Напроти квіткових магазинів коли буде влаштована пішохідна зона? Чому там не робите?

Oleksandra Tretyakova: Думки потрібно запитувати до того як витрачати гроші з бютжету і стовпчики на дорозі ставити, а впорядкувати заїзд-виїзд з підземного паркінгу потрібно було при приведенні паркінгу і будинку в експлуатацію, а не звужувати дорогу. Як такі ідеї взагалі можуть виникати…?

Денис Пилипець: Завжди одна і та ж сама дискусія. Люди, які їздять на автомобілях чомусь мають хибне уявлення що влада міста має подбати про те де вони будуть паркувати свої машини. Чомусь коли вони купляють холодильник, то ніхто не йде до влади питати де його поставити. А машина таке ж саме майно як і холодильник, тому коли купляєте її то думайте де ви будете її тримати і де паркуватимете. Вулиці мають належати людям, а не машинам.

Юрій Ільків: якщо вже йде реконструкція вулиці – дуже зручно було б зробити прохід від АТБ до вул.Коновальця

Уля Чехова: А ви подумали як там має швидка чи пожежна проїхати коли ліпили ті стовпці?? Кожний раз ви звужуєте ті вулиці, ітак ледь сунемось один попри одного, так треба ще звузити!Пішоходам там вдосталь місця, не раз там проходжу і ніяких проблем з проходом нема, а от проїхати зараз там буде напряжно, особливо якщо треба буде ще спец транспорт пропустити. Куди ми маємо розʼїхатись, щоб та швидка там змогла проїхати??

The post “Та вже перекрийте той Франківськ взагалі”: соцмережі про тестову зміну руху на Мельника appeared first on Galka.if.ua.

Про це пише Галка з посиланням на керівника КП “Електроавтотранс” Віталій Голутяка.

Проїзний перебуває на завершальній стадії розробки. Купувати нову картку не потрібно — достатньо поповнити наявну «Галку» на термінал у режимі проїзного квитка. Після цього пасажир щоразу валідує картку, але кошти не списуються протягом 30 днів.

Поповнити картку в новому режимі можна буде на терміналах «Єдиного вокзалу» — незабаром там з’явиться друга кнопка на вибір між одноразовими поїздками та проїзним.

The post У Франківську хочуть запровадити проїзний квиток на міський транспорт appeared first on Galka.if.ua.

Про це повідомили у КП “Івано-Франківськводоекотехпром”, пише “Галка“.

Аварійні роботи розпочали 6 квітня о 16:00. Для їх проведення перекрили ділянку поблизу будинку №35 (неподалік гімназії).

У КП “Івано-Франківськводоекотехпром” зазначають, що працюють у посиленому режимі, щоб якнайшвидше ліквідувати аварію та відновити рух транспорту. Водіїв просять заздалегідь планувати маршрути та користуватися альтернативними шляхами об’їзду.

За даними “Галки”, перекриття може тривати близько тижня.

The post Ремонт може тривати близько тижня: у Франківську перекрили вулицю Шухевичів appeared first on Galka.if.ua.

Про це інформує “Галка” з посиланням на заступника мера Михайло Смушак.

За його словами, головна мета змін — зробити тротуари доступнішими та безпечнішими, адже наразі ця ділянка має проблеми з пішохідною інфраструктурою.

No Caption

No Caption

Зокрема, проєкт передбачає:

• розширення вузького тротуару;
• облаштування пандусів для людей з інвалідністю та маломобільних груп;
• підвищення безпеки руху;
• висадження дерев, встановлення лавок, урн та освітлення;
• приведення зупинки громадського транспорту до нормативів;
• впорядкування заїзду та виїзду з підземного паркінгу.

Зміни вирішили впровадити в тестовому режимі після застережень поліції та частини членів комісії з безпеки руху — перевіряють, чи не вплине це на пропускну здатність вулиці.

No Caption

No Caption

No Caption

No Caption

No Caption

У перші години після нововведень деякі водії, за словами Смушака, залишали авто на зміщеній смузі, ігноруючи нові дорожні знаки, що ускладнювало рух.

Водіїв закликають бути уважними до нових знаків, а мешканців — ділитися думками: чи варто залишити такі зміни та оновити вулицю вже цього року, чи повернути попередню організацію руху.

Як писала “Галка”, тестування нову схему організації руху анонсували у жовтні 2025 року.

No Caption

No Caption

The post У Франківську змінили рух на Мельника: тестують розширення тротуару (ПРОЄКТ) appeared first on Galka.if.ua.

Про це пише Галка з посиланням на мера Надвірної Зіновія Андрійовича.

До толоки долучилися працівники Надвірнянської міської ради, структурні підрозділи, комунальні підприємства, старости та небайдужі жителі громади. Упорядковували вулиці, парки, відпочинкові зони та старостинські округи.

Зіновій Андрійович закликав не обмежуватися толокою і дбати про чистоту щодня:

«Наше» не закінчується за порогом дому — вся громада є спільним домом для кожного з нас».

No Caption

No Caption

No Caption

No Caption

No Caption

No Caption

No Caption

No Caption

The post У Надвірній перед Великоднем провели загальноміську толоку — прибирали вулиці, парки та відпочинкові зони (ФОТО) appeared first on Galka.if.ua.

Про це пише Галка з посиланням на КП «ЕАТ».

Додаткові рейси працюватимуть щодня з 9:00 до 17:00.

Маршрут №41 курсує від р-ну Каскад до Онкодиспансеру, маршрут №55 — від АС №2 до села Крихівці.

The post До Великодня у Франківську пустять додаткові автобуси до кладовища appeared first on Galka.if.ua.

Про це пише Галка з посиланням на заступника мера Івано-Франківська Михайла Смушака.

Меблі, будівельні матеріали, листя, гілля та дорожній змет не можна викидати у звичайні контейнери, на контейнерні майданчики або поруч із ними. Такі відходи потрібно везти на полігон ТПВ у селі Рибне або на спеціальний майданчик за адресою вул. Максимовича, 11 (територія ПрАТ «АТП-0928»). Він працює з понеділка по суботу з 08:00 до 19:00.

Абоненти АТП-0928 можуть безкоштовно привезти відходи в межах норми: 60 кг великогабаритних і 88 кг ремонтних на одну особу на рік. Також можна замовити 7-кубовий контейнер для вивезення. Абоненти «Автоколони 2222», яка обслуговує Пасічну, можуть безкоштовно замовити вивезення за телефонами: (0342) 78-94-95 або 068-948-95-30 — приїдуть і заберуть самі.

За викидання габаритного сміття в недозволених місцях штраф для громадян становить від 340 до 1360 гривень, для посадових осіб і підприємців — від 850 до 1700 гривень.

No Caption

No Caption

No Caption

No Caption

No Caption

No Caption

The post Гілля, меблі та будівельне сміття — не в контейнер: куди франківцям дівати великогабаритні відходи (ФОТО) appeared first on Galka.if.ua.

Про це пише Галка з посиланням на «Прикарпаттяобленерго».

Як писала Галка, у ніч на 3 квітня на території трансформаторної підстанції в Тлумачі виявили тіло 11-річного хлопчика. Поліція розпочала кримінальне провадження та встановлює обставини трагедії.

«Прикарпаттяобленерго» уточнило: підстанція належить Тлумацькому міжгосподарському комбікормовому заводу. Відповідальність за технічний стан приватних енергооб’єктів і дотримання вимог охорони праці несуть їхні власники — не енергетична компанія.

У зв’язку з цим «Прикарпаттяобленерго» рекомендує всім власникам підстанцій, ліній електропередач та розподільних пристроїв терміново перевірити об’єкти й унеможливити доступ сторонніх до електроустановок.

Окремо компанія звернулася до батьків: поясніть дітям, що електроустановки — об’єкти підвищеної небезпеки. Наближатися до них, заходити на їхню територію або підніматися на конструкції категорично заборонено.

The post Підстанція, на якій загинула дитина у Тлумачі, перебуває у приватній власності — «Прикарпаттяобленерго» appeared first on Galka.if.ua.

Про це пише “Галка” з посиланням на директора департаменту інфраструктури, житлової та комунальної політики Михайла Смушака.

Конкурс проходитиме у два етапи:

І етап — подання кандидатур (2 квітня – 1 травня)

Кожен мешканець може запропонувати працівника благоустрою, який, на його думку, заслуговує на визнання. Для цього потрібно заповнити google-форму.

У мерії наголошують, що важливо не просто подати кандидатуру, а обов’язково вказати мотиваційне обґрунтування. Написати кілька речень — чому саме ця людина заслуговує на відзнаку.

“Можливо, це про щоденну сумлінну працю, відповідальність, ставлення до людей чи приклади, які вас особисто вразили. Саме такі історії дозволяють по-справжньому оцінити вклад кожного”, – йдеться у дописі.

ІІ етап — голосування (1 травня – 15 травня)

Серед поданих кандидатів громада обере переможця. Проголосувати можна один раз — за одного учасника.

Переможець отримає грошову винагороду у розмірі 25 тис. грн та грамоту міського голови.

Призери, які посядуть друге та третє місця, отримають 20 тис. грн і 15 тис. грн, а також подяки міського голови.

“Даний конкурс – це можливість сказати «дякую» тим, хто щодня дбає про порядок у нашому спільному домі”, – зазначають у мерії.

The post У Франківську стартував конкурс на найкращого працівника благоустрою appeared first on Galka.if.ua.