Чому взимку на дорогах зʼявляється ямковість і коли її ліквідують — пояснили прикарпатські дорожники (ВІДЕО)

Після відлиги минулого тижня інспектори Служби відновлення зафіксували появу вибоїн на автомобільних дорогах державного значення.

Про це пише “Галка” з посиланням на службу відновлення та розвитку інфраструктури в Івано-Франківській області.

Як зазначають дорожники, що насамперед ямковість з’являється на тих ділянках доріг, на яких упродовж тривалого часу не проводили капітального або поточного ремонту та які мають зношену основу. Саме такі автошляхи є найбільш уразливими до впливу вологи й температурних коливань.

Така ситуація на автомобільній дорозі Н-09 Мукачево – Львів на ділянках поблизу села Більшівці та міста Бурштина. Загальна протяжність проблемних відрізків – майже 3 км. Востаннє капітальний ремонт тут проводили у 2008 році.

У 2008 році ділянки дороги Н-09 уже витримали півтора гарантійні терміни експлуатації. Вони були включені до плану ремонту на 2022 рік, однак в умовах воєнного стану реалізацію цього проєкту довелося відтермінувати.

“Щороку саме в лютому розпочинаємо роботи з ліквідації аварійної ямковості, – зазначає керівник Служби відновлення Любомир Семанів. – Після тривалих морозів конструкція дорожнього одягу промерзає. Коли ж температура різко підвищується і випадає дощ, верхні шари асфальтобетону насичуються вологою. Вода проникає в мікротріщини та пори покриття, а під навантаженням від транспорту ослаблені ділянки починають руйнуватися, утворюючи вибоїни”.

Дорожники додають на автомобільних дорогах, де ремонти виконували нещодавно, таких проблем, як правило, не виникає: відновлене покриття значно краще витримує складні зимові умови та продовжує безпечно служити.

“Виконання аварійного ямкового ремонту має чіткі технологічні вимоги, визначені державними стандартами та галузевими нормативами (ДСТУ, СОУ у сфері утримання автомобільних доріг). Тому підхід “залатати будь-якою ціною” є не лише неефективним, а й небезпечним – він призводить до повторних руйнувань уже за кілька днів і викликає справедливе обурення водіїв”, – йдеться у дописі.

У періоди, коли погодні умови не дозволяють виконувати повноцінний ремонт, дорожні підприємства проводять обстеження автошляхів і позначають найбільш небезпечні ділянки попереджувальними та обмежувальними дорожніми знаками.

Після припинення опадів і за стабільних температур, дорожнє покриття поступово підсихає. Саме в таді з’являється можливість виконувати аварійні роботи на найпроблемніших ділянках.

“Дорожні служби працюють у межах чинних нормативів і реальних погодних умов. Наше завдання – забезпечити безпечну та довговічну експлуатацію доріг. Адже ліквідація ямковості – це не повноцінний ремонт, а тимчасові заходи для недопущення аварійності. Після них необхідний, щонайменше, поточний, а подекуди й капітальний ремонт”, – підсумовує Любомир Семанів.