Фахівці буковелівської дорожньої компанії “ПБС” приступили до найскладнішого етапу зміцнення моста у селищі Делятин. 20 серпня проводились роботи по підняттю одного з прогонів на відповідну висоту.
Читайте також: У мерії знову згадали про реконструкцію аварійного перехрестя: тепер роботи вартуватимуть 13 млн
Про це йдеться на сторінці фірми, передає “Галка“.
“Кожна балка піднімалась домкратами окремо. Висота коливалась від двох до п’яти сантиметрів. Попередньо наші геодезисти проводили заміри щодо найоптимальнішої висоти частин конструкції. Одразу після цього ми приварили спеціальні опорні столики, на які впираються балки. Лише після того, як ми переконались, що усі роботи зроблені правильно і небезпеки немає, домкрати забрали”, – розповідає майстер ТОВ “ПБС” Юрій Побігушка.
Під час проведення робіт рух на мості перекривався. Але у заторі довелось стояти недовго, адже спеціалісти усе зробили швидко. Задля безпеки досі рух здійснюється по одній смузі для руху, але після того, як будуть проведені додаткові ремонтні роботи, – його відкриють повністю.
Шляхопровід у селищі Делятин – найскладніша споруда в області. Він має спеціальну напівкруглу форму, проходить не лише над річкою, а й над залізничною колією. Таких більше немає на Прикарпатті. Його збудували у післявоєнні часи. Тоді розраховувалось, що споруда витримуватиме 18-тонні навантаження, але зараз цим мостом їдуть в кілька разів важчі машини, через що він руйнується.
“18 тон – приблизно це завантажений матеріалами КАМАЗ. Тоді за «совітів» найбільшою машиною вважався КРАЗ, який брав вантажу, масою 12 тон. Зараз по цьому шляхопроводі їдуть вантажівки, загальною масою понад 50-60 тон. Зрозуміло, що міст почав руйнуватися і слід негайно проводити роботи по його ремонту і укріпленню”, – говорить заступник директора відділу експлуатації та утримання доріг ТОВ «ПБС» Михайло Литвинюк.
Металева конструкція, яка зараз підтримує міст, розроблена спільно з фахівцями Львівської політехніки. У Службі автомобільних доріг кажуть, наступного року буде розроблений проект капітального ремонту мостових прогонів та збільшення габариту проїзної частини.
“Чотири прогони, які тріснули, потрібно буде повністю замінити. Цьогоріч ми не готові були до таких витрат, тому це зробимо наступного року. Сам міст ще у доброму стані, тут міцні опори. Тому у будівництві нової споруди немає потреби”, – підсумував начальник Служби автомобільних доріг в Івано-Франківській області Василь Буджак.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: Скандальну дорогу “Яблунів-Делятин” продовжують комплексно ремонтувати (ФОТО). Лагодити автошлях розпочали наприкінці червня, після того, як люди тривалий час блокували вказану дорогу, вимагаючи давно обіцяний ремонт.
ФОТО ТИЖНЯ
