Будівництво мосту в Пасічну перейшло на новий етап. 13 березня почали насування металевих пластин основи.
Читайте також: Івано-Франківська міська рада затвердила бюджет на 2025 рік
За процесом спостерігав міський голова Руслан Марцінків разом з керівником УКБ Романом Галіпчаком та директором «МЗ-112» Сергієм Порожнюком, пише “Галка” з посиланням на сайт мера Івано-Франківська.
Зі слів останнього, технологія ортотропної плити передбачає метод насування. Тобто суцільну конструкцію мосту насуватимуть від опори до опори. Для цього використовують домкратні балки вантажопідйомністю 400 тон. Нині планують просунутись до 3 опори. Попередньо влаштували насип на в’їзді зі сторони вул. Хіміків, з якого почали насувати міст. Аби конструкція не пішла догори, додатково привантажили кінець мосту на 28 тон.
Наразі зібрали та насувають одну плиту вагою понад 50 тон та довжиною 53 метри. Потрібно ще три пластини довжиною 61 метр кожна, одну – 35 метрів, а ще одна пластина прилягатиме до розв’язки, її насувати не будуть. Роман Галіпчак наголосив, що вся металева конструкція вже тут, в Івано-Франківську. Лишилось тільки зібрати решту плит й насунути на опори. За останні 5 років в Україні це другий міст, який будується таким методом. Ще один – в Полтавській області, який звела турецька компанія.
Міцність такої конструкції в рази більша, ніж першого мосту через Бистрицю Солотвинську. Проблем зі швами тут не буде. Їх обробляють антикорозійними засобами, а вже коли вся конструкція буде готова, міст пофарбують в сірий. Зараз на об’єкті щодня працює близько 40 осіб. Науково-технічний супровід здійснює Інститут електрозварювання ім. Патона, спеціалісти якого перевіряють міцність швів конструкції.
«Вже можна побачити масштаби мосту. Поступово вимальовується конструкція, помітні тротуари і дорога. Процес будівництва вражає, бо технологія непересічна», – зауважив Руслан Марцінків.
Він підкреслив, що зведення самого мосту – це перший етап проекту. Розв’язка на Надрічній – наступний крок, а завершать будівництвом дороги на вул. Хіміків.
До слова, загальна довжина мосту – 322 метри. Ширина проїзду – 5,5 метрів, по 2,5 м – ширина тротуарної зони, де будуть пішохідні та велодоріжки. Передбачені дві смуги безпеки. Тобто якщо виникне позаштатна ситуація (ДТП, рух спецтранспорту), то машини просто прибираються до узбіччя для об’їзду. На мості також забезпечать якісне водовідведення.
ФОТО ТИЖНЯ
