“Це, мабуть, один з пунктів в листі до св. Миколая”: франківці про бажання Марцінківа подолати затори в місті
Міський голова Івано-Франківська Руслан Марцінків анонсував розробку програми подолання заторів. До її створення планують залучити німецьких експертів та активно консультуватися з мешканцями міста.
“Галка” зібрали найцікавіші думки щодо цієї новини зі своєї фейсбук-сторінки.
Василина Василина: Новобудови ліплять як гриби після дощу і хочуть щоби не було заторів…
Vladimir Goloshivskyj: Замість викидування грошей в болото пора думати над програмою розширення вулиць, з метою збільшення їх пропускної спроможності.
Oleg Antoshkiv відповів: Може маєте приклади інших міст, де це допомогло? Бо я знаю тільки протилежні, де стало гірше.
Anatoliy Brunarskiy відповів: сам процес “думання” передбачає суб’єкта, який може це робити, бажано з кінцевим результатом у вигляді рішення
Віталій Пасенюк відповів: якщо вас мучить ожиріння – треба не на дієту сідати, а більші штани купляти!
Slavik Doroshenko відповів: Не переживайте, усі червоні лінії, що обмежать забудову вилиць за Марцінківа звузилися
Ростислав Копей відповів: А будинки обабіч де діти? Знести? Чи обмежитися лиш ліквідацією тротуарів…
Андрій Дмитрович Ловчук: Багато нерегульованих пішохідних переходів.тому є і проблеми з рухом по вул.січових стрільців. Те саме біля Велмарту, пішоходи є перешкодою водіїв.треба світлофор ставити.яскравий приклад Мазепи біля озера, були затори, які створювались на пішому переході нерегульованому.поставили світлофор, все ок!
Volodymyr Viktorovych: на кожному метрі квадратному по новобудові, а пропускна здатність доріг на рівні 1950 року. Панове, вам ніякі вчені не допоможуть і кожного року буде все гірше і гірше. Ще трохи і тут не лише проїхати, а й пішки пройти не буде як. Суцільний колапс
Віктор Канюка: На всіх перехрестях ліквідуйте непотрібні світлофори і влаштуйте кільця – все питання буде вирішено!
Олег Боднарук: Якщо німці будуть щось робити, то наші чиновники вкрадуть мільйони, але вже в євро.А не треба, щось придумувати, треба, щоб у нас дороги виконували свою функцію, а не були парковками, не треба якихось острівців, не треба через кожних 50 метрів пішохідних переходів, переглянути де односторонній рух, може треба вже змінити, розв’язки мають мати кільця. A комунальний транспорт немає їхати весь через ринок, Василіанок, Вовчинецька, вокзал.І немає бути таких тупих нововведень, як біля ТЦ Велес, там просто дурдом, дякуючи чиновникам і так далі
Dee Dzeman: Марцінків і щось подолати, блін, звучить як анекдот
Наталя Коваль: Пробки з’явилися одночасно з Марцінківим, піде Марцінків щезнуть пробки
Anatoliy Brunarskiy відповів: пробки, на жаль не щезнуть, бо “нарішав” проблем, але, можливо, знайдеться людина з хребтом та баченням міста, як комфортного середовища для всіх жителів, а не тільки для забудовників.
Dranchuk Tanichka: Це, мабуть, один з пунктів Марцінківа в листі до св. Миколая!
Алла Рочняк: Чому такий вузький міст будують за великі гроші
Oleh Demchuk: Тарнавського зробити двох стороннім рухом розгрузиться частина Василіянок
Oles Mg: Амінь. До речі відкрийте генплан які самі ж затвердили і списали на нього мільйони. І подивіться скільки там заплановано доріг і мостів. Думаєте це були жарти клятих комуністів? Будинки ви будуєте, а дороги де?
Vitaliy Grysh: Це вже було, десь в 2018-2019 році. Гроші виділялись великі, але помалу всі забули про це… Коротка пам’ять у людей. Підніміть архів новин і запитайте куди ділись гроші?
Ігор Рихлевич: Треба дозволити у Франківську тільки рух роверами! Німцям платити тільки гречкою!
Віталій Пасенюк: Та погортайте комуналку, давно все сказано. Пріоритет громадського транспорту. Розвиток альтернативи – велосипеди і сюрприз, самокати. Трамвай на найбільш завантажені напрямки. Дорога, а краще обмежена в часі парковка. Розвиток мікрорайонів
Сергей Игнатенко: Для початку потрібно відремонтувати усе дорожнє полотно, а не займатись моделюванням))) Селюк Марцінків знищив місто повністю, бо воно йому не рідне!
Марія Луців: Давно пора не триндіти, а робити.!! Люди самі оцінять його працю
Oleks Andr: цілком можливо, але для цього, мабуть, потрібно трохи попереносити квартали новобудов, або винести їх за межі міста, прибрати парковки з доріг і зробити підземні паркінги і на кілька смуг, на майбутнє, розширити новий міст. ну і трішки важче завдання – зробити багатоярусні проїжджі частини, оскільки мер оголосив І-Франківськ невдовзі 500-тисячним містом. цікаво, що запропонують іноземні специ?
Ірина Іринс: А скільки будуть коштувати ці консультації? ))Головне управління регіонального розвитку та будівництва, управління містобудування та архітектури – чим тоді займається???
Ярослав Мих: Місто повинно рости, та з розумом, а не захаращуватись бетонними джунглями
Макс Бондаренко: це не можливо зробити оскільки тут немає нормальних доріг (вони всі завузькі), нормальної синхронізації по світлофорах + додатково посилюється купою лежачих поліцейських, поворотах з малим радіусом коли автобусу, щоб повернути то треба виїхати на іншу полосу, немає другорядних доріг оскільки все перегороджено.. і т.д. А новий міст який ще на етапі проектування вже був застарілий років так на 50-60.
Савіцький Міша: Ще один міст потрібно будувати
Katherine Lozovenko: Зі старту неправильні пріоритети. Аби подолати затори, треба робити комфортним інші види пересування: велосипед, пішки, громадський транспорт. Так що програма мала б зватися не “з подолання заторів”, а з “покращення мобільності”.
Михайло Ципердюк: Якщо мені не зраджує пам’ять, колись ці байки про залучення іноземців про рух транспорту в місті вже були, а що з того вийшло, ми відчуваємо, хаос на дорогах.
Дмитро Кравець: А що з двома попередніми планами реорганізації руху?! Їх теж замовляли за кордоном, здається, теж в німців.
Yuriy Lashyn: Ну все. Ще якщо за це візьметься… Можна буде місто пом’янути)
Viktor Zagreba: А хіба новий фантастично дорогий міст Марцінківа ще не подолав затори? Така ж була мета. Мільярд гривень ввалили в нього ж?
Denys Romanov відповів: так він тільки додасть тих заторів, а не подолає їх))
Юрій Ільків відповів: ні, вже півтора мільярда
Юра Іваночко: Все набагато простіше, заберіть стовпчики які без потреби понаставляли, зробіть дві смуги
Nata Ashat: Такого накерували що самі не здолають.. Може німці підкажуть куди забудовників послати.. і ручних екологів.
Наталка Василівна: А німці яким боком до Станіслава????. Вони знають специфіку міста, чи тут живуть, чи лише наші гроші невідомо за що візьмуть¿???
Савіцький Міша: Пора підземні пішохідні переходи будувати і зменшити кількість світлофорів. Зробити кільця менші та розширити з’їзди.
Sergii Dereniuk: Я вже пробував написати, що потрібно забудувати місто так, щоб і собака коли пробігає хвостом чіпляла за будинки. Та адмін не пропустив, напевно і цього разу так буде. Тоді 100% не буде жодних заторів!!!
Дмитро Кравець: ДЕ ЗВІТ ЗА ПОПЕРЕДНІ ТАКІ Ж ЗАМОВЛЕННЯ?
Ella Duncan: Забудували місто так, що як не крути, але два мости через річку і два залізнодорожні мости не дадуть розвантажити корки.
Denys Romanov: марцінків нехай не забуде показати німецьким експертам “містечко центральне”, “сіті” втулені на вузеньку Нацгвардії, “скайгарден” коло колії, жк княгинин біля мосту та інші “комфорт-парки” з іншої сторони.. І німецькі спеціалісти точно тоді запитають – хлопці, а ви тут часом не хворі? Погладять журливо по голівоньці, поспівчувають і поїдуть додому сказавши – ні, ні, ні, навіть не вмовляйте, і білет також за свої гроші купимо, від вас нам нічого не треба. зоставайтеся з богом.
Василь Данилюк: Заборонити по місту рухатись власним транспортом тільки службові і воєнні і тоді заторів не буде
Н. Сергій: Тунель як у Празі?
Людмила Москаленко відповіла: Не кидайте ідей, ви жартуєте, а то дурне почне робити.
Іvan Andriutsa: Та хоть інопланетян закликати, нічого не зміниться з такою інтенсивністю будівництва…
Roman Dovbenich: питання не в новобудовах, бо хотілося би вам чи ні, місто повинно рости, як природньо завжди це і відбувається. Інакше не було б тоді ІФ як такого, Львова чи Києва. Чи ви думаєте, що саме на вашому етапі життя ріст міста має припинитися? З розростанням постають виклики, і їх потрібно закривати. Наприклад, один з варіантів якраз є спальні райони, “міста в місті” де все своє – супермаркети, перукарні, будівельні магазини, кафе і т.д. щоб менше пхатися в центр. Також багато залежить від культури мешканців. Якщо два метри підійти і постійно брати машину. Чи саме центром машиною їхати, бо пішки, громадським транспортом чи ровером соромно, ну то які тут новобудови. У нашій свідомості авто це досі розкіш, коли це такий самий засіб пересування, не більше.
Denys Romanov відповів: чому воно повинно рости? і якщо вже таки ПОВИННО, то чому не вшир, а в середину? А площі згаданих Львова й Києва вам відомі? ану чи знаєте який за розміром найбільший жк Львова? і скільки в ньому квартир? Який би ви не назвали, я у відповідь назву 5 більших за розміром франківських жк. Розумієте про що я? Навіть якщо і місто має рости, то не так як це відбувається у Франківську. Франківськ не росте, Франківськ гине!
Vasyl Popovich: Програма тільки готується, але гроші вже виділені
Вова Носов: З самокатами ще не розібрався, а вже береться за затори
Андрій Білецький: Заборонити автомобілі і всі затори зникнуть.
Юрій Михайлович: Німці з чарівною паличкою не прийдуть і порядок не наведуть. За той безлад, який набудували за останні 25 років – буде відповідати Марцінків. І не треба переводити стрілки на когось іншого.
Denys Romanov відповів: так він вже адвокат. сам себе захистить і відповідати не буде. було би смішно, якби не було сумно. – банально, але факт.
Серж Транслятор: Цей “начальник міста” давно міг подолати затори, якби не роздавав можливості красти мільйони на будуванні мостів. Китайці за цей термін і за ті ж самі гроші (вкрадені) вже побудували би 11 мостів, втричі більш просторі, ніж то хворе, кволе, кульгаве уй-обіще, “возведення” якого ми бачимо над річкою вже 7 чи більше років)
Stanislav Poplavskyy: Краще питати британських вчених
Читайте також:
ФОТО ТИЖНЯ
