У РНБО заявили про три “закриті” версії авіакатастрофи в Ірані

Українська сторона має сім версій причин катастрофи літака МАУ в Ірані, три з яких – “закриті”. Наразі про остаточну версію говорити ще рано.

За словами Данілова, версія про збиття українського літака ракетою з ЗРК “Тор” російського виробництва є однією з тих, які розглядають українські фахівці, пище 24tv.

Версій ми маємо сім – чотири у відкритому доступі, три версії є поки що закритими. Остаточне рішення ми можемо ухвалити, коли будуть проведені повністю всі дослідження, які потрібно в цьому випадку відпрацювати,
– додав Данілов.

За словами секретаря РНБО, фахівці, які поїхали в Іран, є найкращими в Україні. Вони брали участь у розслідуванні справи “Бука”, яким був збитий літак на території Донецької області.

“Але тут немає гонитви, РНБО – не піар-агентство, ми працюємо з доказами, з інформацією. Коли та чи інша версія буде мати більше або менше підтвердження, ми будемо про це інформувати”, – вказав Данілов.

Напередодні Данілов заявив про 4 версії причин катастрофи:

• можливе ураження російською ракетою ЗРК “Тор”;
• зіткнення з безпілотним літальним апаратом або іншим літальним об’єктом;
• руйнування і вибух двигуна з технічних причин;
• вибух всередині літака в результаті терористичного акту.

Які є версії причин авіакатастрофи

• Офіційний представник аеропорту Імама Хомейні назвав попередньою причиною авіакатастрофи в Ірані займання двигуна. Українське посольство в Ірані на офіційному сайті спершу опублікувало заяву, що версія теракту чи ракетної атаки як причини катастрофи літака авіакомпанії МАУ виключається. Однак потім інформація про це зникла.
• У попередньому звіті іранської організації цивільної авіації  Іран опублікував попередній звіт про причини авіакатастрофи МАУ в Тегерані: деталі йдеться, що Boeing 737 авіакомпанії МАУ загорівся через технічні проблеми.
• Експерти дещо скептично ставляться до версії загоряння двигуна. По-перше, професійність екіпажу не викликає сумнівів. По-друге, в авіакомпанії підтверджують справність літака. По-третє, літак зник з радарів на висоті, де була можливість для маневрів (це не 50 метрів над землею, де нічого не можна зробити).
• На думку австралійського авіаексперта Джефрі Томаса, вибух міг трапитися у середині самого літака.
• Згодом з’явилася інформація, що пілот літака МАУ, що зазнав авіакатастрофи поблизу Тегерана, від початку польоту не мав зв’язку з вежею та диспетчером. Голос пілота ідентифікували після перевірки чорної скриньки екіпажу.
• У МАУ зазначили, що гарантують льотну справність всіх своїх літаків та кваліфікацію екіпажів. Керівництво авіакомпанії також зазначило, що 6 січня проводилося планове технічне обслуговування літака перед вильотом. Тоді жодних проблем не виявили.

Що відомо про авіакатастрофу літака МАУ в Ірані? Boeing 737 авіакомпанії “Міжнародні авіалінії України” рейсу PS 752 Тегеран – Київ розбився зранку 8 січня незабаром після вильоту з аеропорту Імама Хомейні в Тегерані.
На борту перебувало 167 пасажирів (серед них – 2 українців) і 9 членів екіпажу (усі українці). Більшість із пасажирів – громадяни Ірану і Канади. 25 жертв авіакатастрофи – діти до 16 років.

https://24tv.ua/u_rnbo_zayavili_pro_tri_zakriti_versiyi_aviakatastrofi_v_irani_n1260522